今、X（旧Twitter）で「宮型霊柩車」が急激にトレンド入りし、懐かしむ声や驚きの投稿が溢れかえっています。神社のような豪華な金ピカの屋根が印象的なこの伝統的な霊柩車ですが、街中で見かける機会がめっきり減ったと思いませんか？ 朝日新聞の記事がきっかけで、ネット民の間で「縁起悪いから苦情？」「海外で人気なんて！」と議論が白熱。子供の頃、親指を隠してやり過ごした記憶を持つ世代から、現代の家族葬事情を知る若者まで、幅広い層が反応しています。こんな昔懐かしい話題が、なぜ今、こんなに盛り上がるのか…一緒に振り返ってみましょう。
まず、「宮型霊柩車」とはどんなものか、簡単に説明します。棺を運ぶための専用車で、後部に寺院や神社の屋根を模した豪華な装飾が施されたタイプ。金色の龍や鳳凰の彫刻、朱と金箔の内装が特徴で、昭和の時代には全国で1,000台以上が走り回っていました。バブル期の派手な葬儀文化の象徴で、有名人のお別れのシーンでは、きらびやかな姿がニュース映像でよく映っていました。あの荘厳な佇まいを見ると、故人を神聖に送り出す日本の心が感じられますよね。でも、今やその数は2003年の2,000台超から、昨年はわずか220台に激減。まるで絶滅危惧種のような存在です。
なぜこんなに減ってしまったのか？ Xの投稿を見ると、みんなが口を揃えて挙げるのが「近隣住民からの苦情」。派手な金ピカの外観が「不吉で縁起が悪い」と敬遠され、火葬場近くの住宅街で目立つとクレームが相次ぐんです。実際、埼玉県では条例で乗り入れ禁止に。一部の自治体も自粛を求め、葬儀社が頭を抱える状況です。他にも、家族葬の増加で大規模な葬儀自体が減り、費用を抑えたいというニーズが高まったこと。宮型は1台2,000万円以上かかり、メンテナンスも宮大工の手作業で高額。職人も高齢化で後継者がおらず、新規製作がほぼ不可能になっています。代わりに、黒塗りのシンプルな「洋型霊柩車」や、普通のバンが主流に。結果、街中で「霊柩車を見かけない」人が増え、Xでは「15年ぶりに見た！」「回送時はカバーかけるのね」との驚きの声が飛び交っています。
面白いことに、日本で廃れゆく宮型が、海外では逆に人気沸騰中。モンゴルでは「走る寺院」として結婚式で使われ、アメリカのカリフォルニアではコレクターが集め、霊柩車博物館に展示されるほど。Xのファン投稿では、「ミャンマーで活躍中」「アフリカで人気」との報告も。日本の伝統美が、異国で新鮮に受け止められているんです。一方で、国内では「美しいのに悲しい」「子供が『おみこし！』って言っちゃった」とのほっこりエピソードも。デスフェスでの入棺体験イベントが人気なのも、死を可視化しにくい現代だからこそ。こうした声から、宮型はただの車じゃなく、人生の節目を象徴する文化遺産だと実感します。
令和の葬儀は、コロナ禍でさらにシンプルにシフト。供花の使い回しさえ増える中、宮型のような「見え」を重視したスタイルは過去のもの？ でも、Xのトレンドを見ていると、みんなが少し寂しがっているのが伝わってきます。あなたも、道端で金ピカの車を見かけたら、親指を隠さず、静かに見送ってみては。日本の葬送文化が、少しずつ変わっていく中で、こんな話題が心の隙間を埋めてくれるのかもしれませんね。
参考ソース：
朝日新聞：消える宮型霊柩車 小規模化で供花の使い回しも 変わる令和のお葬式
Yahoo!ニュース：宮型霊柩車が激減 衰退原因に苦情
CARPRIME：霊柩車はバックしない！？ あまり見かけなくなった理由とは？【2025年版】
